サイキンノイシダユウコ

チビッコ靴下。
縞模様の幅の問題なのか、同じ糸で編んだワタシ用に比べると、少しは可愛らしい。



・・・ような気が、少しする。

ラジオをつけたらなにやら駅伝の中継で、それには全く興味がないから「ふーむ」と思って、お風呂に入ることにした。

お風呂の中で、マラソン大会のコトを思い出す。
高校生の時は確か「こどもの国」で毎年開催されて、制服着用のジャージ持参で、現地集合・現地解散だったような気がする。

男の子の方が距離が長くて、シーズンが来るたびに気の毒にだった。
ワタシよりも足が遅くて運動がニガテな男の子だっているのに。男女別ではなく、体育の成績別にしてあげれば良いのに…と、思ったりした。

ワタシの通っていた学校では、他のあらゆる学校行事と違い、マラソン大会だけは絶対に「欠席」できないようになっていた。サボりだろうが病気だろうがケガだろうがその理由を一切問わず、大会当日にお休みをした人は、後日の指定日に行われる「追走」というモノに参加しなくてはイケナイ仕組みになっていた。

追走とは運動部の子たちがいつも走っている「外周」と呼ばれるルートを数周走るイベントで、学校中の生徒が完全に走り終わるまで、「追走の追走」「追走の追走の追走」「追走の追走の追走の…」と、日程が延々と発表され続ける。

追走をサボると卒業できない・・・というウワサが、生徒たちの間でささやかれていた。
落ち着いて考えればそんなウワサは間違いだとわかるのに、その辺りが高校生らしくて、振り返ると可愛らしい。

ワタシ?

マラソン大会の日に学校をサボるのは科目別の「授業出席日数」にはほとんど影響がなくてお得だったし(お父さんゴメンナサイ)、荷物持参でゾロゾロと電車に乗るのは面倒だったし、だから「1回目の追走」を走ってたよ。

(このペーパークラフトは、ヤマハ発動機のペーパークラフトのページからダウンロードできます。)

それはペーパークラフト初級者のナカムラさんにとって非常に険しい道のりでしたが、とうとう「VMAXへの道」のゴール地点に到着することができました。

自分でも全く理由がわからないんだけど、とにかく猛烈な勢いで製作。
ちっとも上手にできなかったけれど、とにかく完成。初級者がイキナリ挑戦するには難易度が高い作品だったけれど、それでも、地道に作業を進めれば「とにかく完成したっ!」というゴールが用意されているコトは実感できたよ。



裏にあるエグゾーストはこんな風になってるの。
組み立てで一番気がかりだった部分なんだけど、考えなくても自然にこうやって配置できたんだ。これ以外に配置する方法がない感じで、心配しなくても大丈夫だったよ。



普段のワタシなら「できたよVMAX!」だなんて、かなりキモチが盛り上がるところなんだけど、ちっとも上手にできなかったから、ウレシイキモチよりも落ち込むキモチの方がちょっと強いの。

(このペーパークラフトは、ヤマハ発動機のペーパークラフトのページからダウンロードできます。)

リアタイヤ



印刷で苦労したパーツが含まれている、リアフレーム。



フロントタイヤを経験してもやっぱり難しかった、タイヤ。



2つをくっつけて、完成。

ただ、ひとつモンダイが・・・
タイヤの写真に、謎の小さいパーツが写っているでしょ?これはタイヤにくっつけるべきものなんだけど、どうやって貼れば良いのか、ハッキリわからないんだ。

お手本に載っている写真から「ここにこの向きで貼る」というコトはわかったんだけど、なんて言えば良いのかしら、手前にボンドを塗って奥にひっこんでいるようにするべきなのか、向こうにボンドを塗ってでっぱているようにするべきなのか、そこがわからない。

組み立てた後でも貼り付けられそうだから、この小さなパーツの事は、また後で考えよう。

そもそもペーパークラフトVMAXはバイク好きな会社のミヤザキさんが発端なワケなのですが、彼から「イシダさん、こういうのもあるよ」だなんて、オートバイのプラモデルに関する情報を教えてもらいました。イシダさんのチームのバイクとは細部が違うかもしれないけど….なんて、最初は遠慮がちな彼。

そのテの事がどうでも良い人には何かのついでに「この前お友達と一緒にオートバイのレースに行って写真を撮ったら見事に土方焼けしちゃって。」なんて話していたのですが、バイク好きのミヤザキさんには、ワタシなりの(貧弱な)情報満載でレースの事を報告していたのです。

「イシダさん、ドリーム50って言ってた事あったよね?」

(ドリーム50は何度も何度も聞いた事がある言葉なんだけど…32番の赤いヤツ?)
「それって、赤くて申し訳程度に透明の風よけがついているヤツですか?」

「風よけってカウルのこと?」
「不注意でヘルメットを落とすとヒビが入る程度の強度の、透明のヤツ。」
「イシダさん、色もカウルも人によるんだけど。」

(確かにミヤザキさんの言う通り。えぇと、新聞配達はカブだから…)
「ドリーム50は新聞配達とは違うやつですよね?」

「それはカブでしょ?イシダさんの知ってるのはレース仕様にカスタムされたカブでしょ?」

(う、うん。同じカブでも、レースのヤツは膝が寒そうだったの。)
「だったら、ドリーム50がきっとチームのバイクです。ワタシが何度も聞いた事があるってコトは、それだけでもうだいたい正しいです。きっとドリームが50なんです。もし間違っていてもドリームが50ってことで良いです。赤くて風よけが小さくてドリームが50なヤツがワタシたちのチームのオートバイってコトで、この場はもうそれで良いです」

以下延々と続く「レースにエントリーする人はその程度の理解じゃあ納得しないと思うよ」「良いんです、ワタシにはそういうコトは求められていないんです」バトルは省略しますが。

なんだかんだと話した末に、教えてもらった「1/12　ドリーム50カスタム◆ネイキッドバイク」なるプラモデルを注文してしまった、ナカムラさん。

果たして完成する日は訪れるのかっ!?
プラモデルって男の子の遊びなんだよなぁ…と思いつつ。

(このペーパークラフトは、ヤマハ発動機のペーパークラフトのページからダウンロードできます。)

朝の電車もお昼休みも、ナカムラさんは「組み立て方がどうしてもわからないリアアームパーツ」と一緒でした。説明書に書かれていた形イメージしながら、とにかくそのパーツを折ったり丸めたり(時には投げたり)していたのです。

おかげでこんなにボロボロになってしまいました。



帰り際に「だけど絶対ヘンなんだよなぁ…」という結論に達し、試しに会社でそのパーツをもう一度印刷してみようと思いました。

pdfのプレビューで印刷すべきページを見ると、それはナカムラさんを悩ませていたカタチとは明らかに違うのです。これはまさに「フロントタイヤの謎の赤い線」と同じ状態です。

これはダメな印刷結果。
ワタシがボロボロにしたパーツと同じカタチ。



ややっ!?
これも再現できるエラーなの?コレには何か絶対に理由があるワ!!

チマチマとAdobe Readerの印刷ダイアログ(ポンッと出てくるちっちゃな設定用のウインドウの事)をチェックした結果、おかげさまでプレビュー通りに印刷するコトができました。



もぅ!
そういうコトなの!?

ポイントはAdobe Readerの印刷設定にありました。
ダイアログの[詳細設定」で[画像として印刷]にチェックをすると、プレビュー通りに印刷する事ができたのです(*1)。

それまで「pdfファイルはプリンタのドライバ以外には大きな影響を受けないモノ」だと思っていたので、とってもビックリ。pdfファイルの仕様は全然わからないし仕事にも関係ないから調べるつもりもないのだけれど、とにかく非常に勉強になりました。

pdfの印刷結果がプレビューと違う時は、とりあえず試しに、画像として印刷チェックボックスをオンにしてみる

今日はこれからチラリと仕事をするので(俗に言う恵比寿仕事)制作はできないのだけれど、ウチの子だろうがVMAXだろうが、折るべき所をキチンと折ればちゃんと組み立てられるんだ!とわかったので(美しい仕上がりはまた別問題)、とても満足。