サイキンノイシダユウコ

VMAX製作を短期間で頑張りすぎたせいで、工作に対する情熱が一気に燃え尽きたワタシ。
本当は他のペーパークラフトとプラモデル製作が控えているのだけれど、ほら、なにしろ燃え尽きちゃったから。そもそも「オートバイを作る」という行為を説明する理由がないんだもの。たまに「作ろうかしら」と思い立ち、慌てて「とてもタイヘンだから・・・」とキモチを打ち消す日々。

だけれど「本物VMAXをジロジロ見たい」というキモチは少し残っていて、街を探検している時はチラチラとVMAXを探したりしているのだ。

・・・で、これ。



これはVMAXぢゃないけど、イシカワさんのオートバイに似ている。
椅子が平べったいところと三角形の骨組みが似てる…と思う。色は違うけどガソリンを入れるやつの形も似ている…と思う。でもSRって書いてない。

「持ち主の人が来たらどうしよう!?」

ちょっとドキドキしながらアチコチを点検。でもやっぱり書いてない。
んーんーんー。書いておいてくれないとワカラナイぢゃないの。車にはたいてい書いてあるワよ?乗ってる人には必要ないかも知れないけれど、ワタシには必要なの。書いてないとワカラナイぢゃないの!

心の中で勝手な言いがかりをつけ、その場を離れる。
あっ!と気がついて、携帯電話のカメラで撮影。そうよね、こういうのはいくら言葉で説明しても相手に様子が伝わらないんだワ。

オートバイ好きのミヤザキさんに見せたら「そうだよSRだよ、イシダさんにしては進歩したんじゃない?」なーんて言われ、ウフフと満足。

VMAXを探す旅は続きます。

(このペーパークラフトは、ヤマハ発動機のペーパークラフトのページからダウンロードできます。)

それはペーパークラフト初級者のナカムラさんにとって非常に険しい道のりでしたが、とうとう「VMAXへの道」のゴール地点に到着することができました。

自分でも全く理由がわからないんだけど、とにかく猛烈な勢いで製作。
ちっとも上手にできなかったけれど、とにかく完成。初級者がイキナリ挑戦するには難易度が高い作品だったけれど、それでも、地道に作業を進めれば「とにかく完成したっ!」というゴールが用意されているコトは実感できたよ。



裏にあるエグゾーストはこんな風になってるの。
組み立てで一番気がかりだった部分なんだけど、考えなくても自然にこうやって配置できたんだ。これ以外に配置する方法がない感じで、心配しなくても大丈夫だったよ。



普段のワタシなら「できたよVMAX!」だなんて、かなりキモチが盛り上がるところなんだけど、ちっとも上手にできなかったから、ウレシイキモチよりも落ち込むキモチの方がちょっと強いの。

(このペーパークラフトは、ヤマハ発動機のペーパークラフトのページからダウンロードできます。)

リアタイヤ



印刷で苦労したパーツが含まれている、リアフレーム。



フロントタイヤを経験してもやっぱり難しかった、タイヤ。



2つをくっつけて、完成。

ただ、ひとつモンダイが・・・
タイヤの写真に、謎の小さいパーツが写っているでしょ?これはタイヤにくっつけるべきものなんだけど、どうやって貼れば良いのか、ハッキリわからないんだ。

お手本に載っている写真から「ここにこの向きで貼る」というコトはわかったんだけど、なんて言えば良いのかしら、手前にボンドを塗って奥にひっこんでいるようにするべきなのか、向こうにボンドを塗ってでっぱているようにするべきなのか、そこがわからない。

組み立てた後でも貼り付けられそうだから、この小さなパーツの事は、また後で考えよう。

(このペーパークラフトは、ヤマハ発動機のペーパークラフトのページからダウンロードできます。)

朝の電車もお昼休みも、ナカムラさんは「組み立て方がどうしてもわからないリアアームパーツ」と一緒でした。説明書に書かれていた形イメージしながら、とにかくそのパーツを折ったり丸めたり(時には投げたり)していたのです。

おかげでこんなにボロボロになってしまいました。



帰り際に「だけど絶対ヘンなんだよなぁ…」という結論に達し、試しに会社でそのパーツをもう一度印刷してみようと思いました。

pdfのプレビューで印刷すべきページを見ると、それはナカムラさんを悩ませていたカタチとは明らかに違うのです。これはまさに「フロントタイヤの謎の赤い線」と同じ状態です。

これはダメな印刷結果。
ワタシがボロボロにしたパーツと同じカタチ。



ややっ!?
これも再現できるエラーなの?コレには何か絶対に理由があるワ!!

チマチマとAdobe Readerの印刷ダイアログ(ポンッと出てくるちっちゃな設定用のウインドウの事)をチェックした結果、おかげさまでプレビュー通りに印刷するコトができました。



もぅ!
そういうコトなの!?

ポイントはAdobe Readerの印刷設定にありました。
ダイアログの[詳細設定」で[画像として印刷]にチェックをすると、プレビュー通りに印刷する事ができたのです(*1)。

それまで「pdfファイルはプリンタのドライバ以外には大きな影響を受けないモノ」だと思っていたので、とってもビックリ。pdfファイルの仕様は全然わからないし仕事にも関係ないから調べるつもりもないのだけれど、とにかく非常に勉強になりました。

pdfの印刷結果がプレビューと違う時は、とりあえず試しに、画像として印刷チェックボックスをオンにしてみる

今日はこれからチラリと仕事をするので(俗に言う恵比寿仕事)制作はできないのだけれど、ウチの子だろうがVMAXだろうが、折るべき所をキチンと折ればちゃんと組み立てられるんだ!とわかったので(美しい仕上がりはまた別問題)、とても満足。

(このペーパークラフトは、ヤマハ発動機のペーパークラフトのページからダウンロードできます。)

残すはリアタイヤのみなのですが、そのリアタイヤでとうとう、どうして良いのかわからないパーツが登場。

写真を撮る気力がありません。

大きなくくりには「リアタイヤ」と書いてあったのだけれど、それは、丸いタイヤとリアアームなるモノとをくっつけての「リアタイヤ」パーツだったのね。とにかく残りを全部切って、今夜は先にリアアームを作るつもりでいたの。

モンダイのパーツは、リアアームの一部。
折るべき所は全部折ってあるはずに、それでも「こうやって接着するんだろうな」という形にまとめられない。だからきっと、どこかの何かが間違ってる。

ペーパークラフトなんて10年振りだけど、過去の経験から「キチンと折ればキチンと組み立てられる」と考えていたワタシは、どうして良いのかわからないパーツの出現に今朝からの絶好調が消滅してしまいそうなほどにショック。

1ページだけ印刷すればやり直せるんだから…と、紙がボロボロになっても気にせずに、これからアレコレ試してみます。

(このペーパークラフトは、ヤマハ発動機のペーパークラフトのページからダウンロードできます。)

冬休みが終わりすっかりペースダウンしていますが、ナカムラさんは地道に頑張っているのです。VMAXを知る人に「(アチコチ荒い面があるものの)よく頑張った」と言われるその日を目指して、頑張っているのです。

(これはもちろん「完成したら必ず褒めてよ?」という強烈なアピールです。)

リアタイヤ(一部)

このようにギザギザに切らなくてはいけないパーツは、



まず一方の方向だけを全て切り、



次に残った反対の方向を切って、



このような出来上がりを目指すと、作業がラクです。




あ、そうだ。
お父さん、ちょっとやってみたんだけど、普通のコピー用紙は薄すぎて、作業そのものが難しいよ。それなりに厚い紙の方が、作業が格段にラクだったよ。